商业思想家

亨利·福特的流动与浪费原则

更新于 2026年11月4日

与亨利·福特本人及其公司无关，也未获得其认可。

亨利·福特博物馆认为，亨利·福特于 1913 年在福特汽车公司的高地公园工厂创造了移动装配流水线。在 1922 年与塞缪尔·克劳瑟（Samuel Crowther）合写的著作 My Life and Work（直译：我的生活与工作）中，他阐述了背后的观点：把工作送到工人面前，按工作的顺序安排人员和工具，让工作以经过试验确定的节奏移动，并削减材料和人力的浪费。本页依据这本书（如今在美国属于公有领域）和亨利·福特博物馆讲解这些观点，并说明怎样把它们用在办公室和服务类工作中。

把工作送到工人面前

在 My Life and Work 第五章“Getting into Production”（投入生产）中，福特描述了最初造车的方式：在车间地面的一个固定位置，工人把零件搬到那里，就像盖房子一样。他说，没有指引的工人，花在走来走去找材料和工具上的时间比干活的时间还多。改变用书中的话说，就是“taking the work to the men instead of the men to the work”（把工作送到人面前，而不是让人走向工作）。

同一章列出了三条装配原则，这里转述如下：

• 按工序的顺序安排工具和人员，让每个零件在完成的过程中移动的距离尽可能短。
• 工人完成一道工序后，零件每次都放到同一个位置，也就是手最方便的位置，并尽可能由重力或运送装置把它送到下一个人那里（用滑道或其他运送装置；能用重力的地方就用重力）。
• 使用滑动装配线，把零件送到方便的距离之内。

福特还补充了两条通用规则：能避免的话，谁都不必多走一步以上；谁都不必弯腰。他在第七章中说，机器按工序的顺序排列，给每项工作所需的空间，不多也不少。

在办公室里，来回奔走往往是点击和消息，而不是脚步。一位客服在回复之前要打开四个工具才能找到一个订单，就是在走向工作。把订单、客户的历史记录和回复框放在同一个屏幕上，就是把工作送到客服面前。

移动的流水线：先小范围试，节奏靠试验

福特写道，公司大约在 1913 年 4 月第一次在飞轮磁电机上试用装配流水线，他相信这是有史以来安装的第一条移动流水线；这个想法来自芝加哥肉类加工厂使用的高架吊车。书中说，公司做任何事都先小范围尝试，在确认新办法更好之前，不做大幅度的改变。从磁电机开始，这种方法推广到发动机和底盘，书中说流水线最终用于整车装配。

速度是靠试验定下来的。在磁电机流水线上，第一个速度太快，第二个太慢，第三个才定下来。书中阐述的想法是，工人不能被催赶：每一秒必要的时间都要给他，但不多给一秒不必要的时间（第五章）。

亨利·福特博物馆把成果描述为可互换零件、细分劳动和物料流畅移动的结合。它的 K-12 研究指南说，1913 年的第一条流水线还很简陋，工人要推或拉着车辆到每个工位，后来滑道方式被链条传送所取代；博物馆的流水线页面把这件事放在第二年。

材料和人力的浪费

在书的引言中，福特说他的目标是以最低的材料和人力浪费来进行制造，而浪费主要来自不理解自己在做什么，或者做得马虎。在第十章“How Cheaply Can Things Be Made?”（东西能造得多便宜？）中，他说公司发现，采购超出眼前需要的材料并不划算；如果运输完美、物料流均衡，就根本不需要库存，压在材料上的资金也会更少。

他把同样的想法用到了工厂之外。第十五章描述了一家医院，他说普通医院的护士花在走路上的时间比照顾病人还多，所以这家医院的建筑是为了节省步数而设计的。

一个小例子：一家印刷店因为送货不规律，以防万一，一次订两个月的纸。照书中的逻辑，该改的是送货，而不是柜子：送货更稳定，店里就能少存纸，压在纸上的现金也会更少。

福特与丰田生产方式的关系

福特的书和大野耐一的工作有共同的目标：减少浪费，缩短从材料到成品的时间。福特的书侧重于流动和布局。大野的七种浪费则给你发现的东西命名（生产过剩、等待、搬运等）；见大野耐一的 5 个为什么与七种浪费。两者结合，你可以先顺着流动走一遍，再给每一处损失命名。这一比较是我们的，两份资料都没有这样说。

怎样用在你自己的工作上

1. 挑一个流程，跟着一件工作从进入到离开走一遍，写下每一步的作业时间和等待时间。
2. 标出每一处人走向工作的地方：走动、寻找、打开另一个工具、追着某人要东西。
3. 检查步骤是否按工作实际的顺序排列，数一数有多少次折返和交接。
4. 给每一次交接一个固定、显而易见的位置，让下一个人从那里取走工作。
5. 把各步骤之间的库存或积压，和下一步一天的用量相比较。
6. 先改一部分，衡量改前改后，在新办法被证明更好之前保留老办法。

资料里说了什么，没说什么

本页的原则出自福特本人 1922 年出版的著作 My Life and Work；书的扉页注明是与塞缪尔·克劳瑟合作写成的。古登堡计划把这本电子书列为在美国属于公有领域，并请美国以外的读者查核本国的法律；本页引用的原文很短，并注明了章节。流水线的日期和描述出自亨利·福特博物馆，博物馆还记录了工人不喜欢新的工作方式：到 1913 年底，工人流动率非常高，博物馆把这一点与 1914 年 1 月宣布的日薪五美元联系起来。把这些原则用于办公室和服务业，以及与丰田的比较，是我们的改编。