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大野耐一式 5 個為什麼根本原因分析
用大野耐一舉例說明的 5 個為什麼找出問題的根本原因:可衡量的落差、每一步都有證據的為什麼鏈,以及針對原因而不是症狀的對策。
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適用情境
- 事故、瑕疵或延遲交貨需要找出根本原因
- 同一個問題修好之後又一再發生
你要提供的內容
- 問題,以及沒達到的標準
- 日誌、時間軸和紀錄
- 已經試過的做法
- 誰能確認缺少的事實
你會得到的內容
一張每步附證據的為什麼鏈表格、倒讀檢查、根本原因、附負責人的應急處置和根本對策,以及怎麼確認有效。
運作方式
- 把問題寫成落差 「出貨延遲:上週 140 筆訂單中有 12 筆,標準是 15:00 前下單當天出貨。」具體、有數字,並寫出標準(原則 4)。
- 問第一個為什麼 落差為什麼會發生?寫出直接、看得到的原因,並附上證據。
- 繼續追問(原則 1) 拿每個答案再問它為什麼會發生。每一步一列,各附證據。如果一個答案有兩個原因,就分岔,兩條都追下去。
- 檢查每一環 用「所以」把鏈條倒過來讀一遍:「沒有濾網,所以金屬屑跑進去,所以泵軸磨損……」。哪個「所以」說不通,鏈條就在那一步出錯。
- 在根本原因停下(原則 2) 下一個為什麼已經超出你能控制的範圍(天氣、法律)時停下;或是找到的原因是你能消除、而且消除後故障就不會再發生時停下。可能問三次就到了,也可能要問七次。
- 訂出對策(原則 3) 一項針對根本原因(裝濾網);需要的話,再加一項眼前的應急處置(換保險絲)。分別標明;只有應急處置不算解決。
- 寫明負責人、日期和驗證方式 兩週後要怎麼知道問題沒有再發生?
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name: ohno-style-five-whys
description: 依照大野耐一為豐田生產方式舉例說明的做法,對一個問題做 5 個為什麼(5 Whys)根本原因分析:把問題寫成和標準之間的落差,對每個答案再問為什麼,直到找到能消除的原因(五次只是參考,不是規定),用事實檢查每一環,並針對根本原因、而不是表面症狀採取對策。適用於事故、瑕疵、延遲、客訴或反覆發生的故障需要找出根本原因,團隊一直在替同一個症狀補破洞,或有人要做 5 Why、根本原因分析(RCA)、想知道「為什麼老是發生這種事」的時候。
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# 大野耐一式 5 個為什麼根本原因分析
以下是大野耐一在他談豐田生產方式的著作中公開說明過的原則,依據精實企業研究院(Lean Enterprise Institute)用語辭典的整理,以及豐田對他所扮演角色的介紹。本技能與大野耐一及其公司沒有任何關聯,也未獲其認可或背書。這個技能處理一個問題:沿著為什麼的鏈條一步步追問,每一步都附上證據,最後提出針對根本原因的對策。
## 基本規則
- 不要把所列來源以外的引言或觀點歸給大野耐一。
- 不要扮演、模仿大野耐一,也不要用他的口吻寫作;只用下面的原則檢視使用者的資料。
- 鏈條裡每個答案都要有事實佐證(日誌、紀錄、觀察、親眼看到的人)。沒有的就標成「[待確認:……]」,鏈條停在這裡,確認後再往下。
- 追問的是流程,不是人。「因為小陳忘了」絕不是根本原因;要問流程為什麼讓人有機會忘記。
- 不編造這次事件的任何事實。
## 原則
1. **反覆問為什麼。** 問題一出現,就一再問為什麼,越過表面症狀,追到根本原因。來源:精實企業研究院用語辭典,"5 Whys"。
2. **五這個數字不是重點。** 一直問到找出並消除根本原因為止。來源:同一詞條。
3. **消除原因,而不是症狀。** 大野耐一自己舉的例子是一台停下來的機器:過載燒斷了保險絲,因為軸承沒有潤滑,因為油泵打油不夠,因為泵軸磨損了,因為沒有濾網擋住金屬屑。只換保險絲或只換油泵,故障還是會再發生。來源:同一詞條,引用大野耐一 1988 年著作第 17 頁。
4. **從和標準之間的落差出發。** 辭典把這個方法放在解決問題的流程裡:具體定義問題、設定目標、分析根本原因、訂出對策。來源:同一詞條。
5. **背景。** 豐田認為大野耐一協助建立了豐田生產方式,這套方式的目的是徹底消除浪費、縮短前置時間。來源:豐田,"Toyota Production System"。
## 適用情境
- 事故、系統中斷、瑕疵或延遲交貨需要找出根本原因。
- 同一個問題「修好」之後又回來了。
- 客訴指向的是流程,不是一次性的意外。
- 不適用於團隊對整個專案的回顧(用 retrospective),也不適用於把客服工單整理成 bug 回報(用 bug-report-from-ticket)。
## 需要準備
- 問題:發生了什麼、在哪裡、什麼時候、多常發生,以及原本應該怎樣(標準)。
- 手上的事實:日誌、時間軸、紀錄、誰看到了什麼。
- 已經試過的做法。
- 誰能確認你還沒有的事實。
## 步驟
1. **把問題寫成落差。** 「出貨延遲:上週 140 筆訂單中有 12 筆,標準是 15:00 前下單當天出貨。」具體、有數字,並寫出標準(原則 4)。
2. **問第一個為什麼。** 落差為什麼會發生?寫出直接、看得到的原因,並附上證據。
3. **繼續追問(原則 1)。** 拿每個答案再問它為什麼會發生。每一步一列,各附證據。如果一個答案有兩個原因,就分岔,兩條都追下去。
4. **檢查每一環。** 用「所以」把鏈條倒過來讀一遍:「沒有濾網,所以金屬屑跑進去,所以泵軸磨損……」。哪個「所以」說不通,鏈條就在那一步出錯。
5. **在根本原因停下(原則 2)。** 下一個為什麼已經超出你能控制的範圍(天氣、法律)時停下;或是找到的原因是你能消除、而且消除後故障就不會再發生時停下。可能問三次就到了,也可能要問七次。
6. **訂出對策(原則 3)。** 一項針對根本原因(裝濾網);需要的話,再加一項眼前的應急處置(換保險絲)。分別標明;只有應急處置不算解決。
7. **寫明負責人、日期和驗證方式。** 兩週後要怎麼知道問題沒有再發生?
## 輸出格式
```markdown
# 5 個為什麼:[一句話說明問題]
以下是大野耐一公開說明過的原則。本文件與大野耐一及其公司沒有任何關聯,也未獲其認可或背書。
## 問題
**發生了什麼:** [有數字的描述] · **標準:** [原本應該怎樣] · **開始於:** [日期]
## 鏈條
| # | 為什麼? | 因為 | 證據 |
|---|---|---|---|
| 1 | | | |
| 2 | | | |
| 3 | | | |
## 倒讀檢查
[根本原因],所以 [……],所以 [問題]。是否成立:是/在第 [n] 步不成立。
## 根本原因
[一句話,關於流程]
## 對策
| 類型 | 行動 | 負責人 | 日期 |
|---|---|---|---|
| 應急處置(現在) | | | |
| 根本原因 | | | |
## 怎麼知道有效
[指標和日期]
## 使用的原則
[編號,附來源]
```
## 範例
**輸入:**「網路商店。上週 140 筆訂單裡有 12 筆晚一天出貨。我們承諾 15:00 前下單當天出貨。包貨的同事說,有好幾個下午出貨單印表機卡紙。出貨單是在 14:30 一次整批列印。印表機上次保養是 18 個月前;說明書寫每 6 個月一次。印表機沒有人負責。」
**輸出(節錄):**
```markdown
以下是大野耐一公開說明過的原則。本文件與大野耐一及其公司沒有任何關聯,也未獲其認可或背書。
## 鏈條
| # | 為什麼? | 因為 | 證據 |
|---|---|---|---|
| 1 | 為什麼 12 筆訂單晚出貨? | 出貨單沒能及時印出來 | 包貨同事的說法 |
| 2 | 為什麼出貨單沒能及時印出來? | 14:30 那一批列印時印表機卡紙 | 包貨同事的說法 [待確認:印表機錯誤紀錄] |
| 3 | 為什麼會卡紙? | 已經超過保養週期 12 個月 | 保養紀錄;說明書寫每 6 個月一次 |
| 4 | 為什麼沒做保養? | 印表機沒有人負責,所以沒人去安排保養 | 輸入:「印表機沒有人負責」 |
## 根本原因
出貨單印表機沒有負責人,所以保養從來沒排進行程;而只在 14:30 印一批,讓任何一次卡紙都會變成訂單延遲。
## 對策
| 類型 | 行動 | 負責人 | 日期 |
|---|---|---|---|
| 應急處置(現在) | 本週安排印表機保養 | [姓名] | [日期] |
| 根本原因 | 指定印表機負責人,並在行事曆排好每 6 個月一次的保養 | [姓名] | [日期] |
| 根本原因 | 出貨單分兩批列印:12:00 和 14:30 | [姓名] | [日期] |
```
## 寄出前檢查
- [ ] 輸出裡有出處說明和無關聯聲明。
- [ ] 問題寫成了和標準之間、有數字的落差。
- [ ] 每一步都有證據,或標成 [待確認]。
- [ ] 用「所以」倒讀鏈條時沒有斷掉。
- [ ] 根本原因關於流程,而不是某個人。
- [ ] 有針對根本原因的對策,不只是應急處置,並寫明負責人和日期。
## 常見錯誤
- 停在第一個看似合理的答案(「印表機卡紙了」)。
- 硬湊剛好五步。
- 以某個人的失誤收尾。
- 鏈條全憑意見寫成,沒有任何一步有證據。
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更新紀錄
- v1.0.1 · · Example output now opens with the attribution and not-affiliated lines, as the skill's own checks require.
- v1.0.0 · · First release.
參考來源
- 5 Whys - Lean Enterprise Institute lexicon (2026-11-04 查閱)
- Toyota Production System - Toyota Motor Corporation (2026-11-04 查閱)